2009

（最低気温 1.2 ℃）今朝はきれいに晴れて、紅富士です。 05:58:55 06:01:43今日明日と絶好のサイクリング日和になりそうですが、残念、あと数日は我慢、我慢。

14:00:56 17:32:04 17:53:14夕やけを期待したのですが・・・ 18:13:20 うっかりしていましたが、太平洋横断の寛平さん、無事到着して、すでに走り出していますね。→ 公式HP

（最低気温 7.1 ℃）昨夜から雨。９時を過ぎてようやく上がりました。これから天気は回復の様子ですが、当分は見えそうにありません。ということで、今日のピンチヒッターは、家人が写してきた淡島ホテルからの富士山です。 03-12-14:53:46東京と大阪から、お友だち二人を迎えてのミニ同窓会。日程を決めたときから、一番気になるのが当日のお天気。１週間前からの週間予報に一喜一憂していました。幸いにも12日はすばらしい天気に恵まれて、お二人も大満足とのこと、よかった、よかった。二日目は、あまり良くなかったのですが、それでも雨は降らなくてラッキーでしたね。 03-13-08:00:34ちょうど２年前、私の同窓会の時も、富士山が見えるかどうか、気になって仕方がありませんでした。その時の様子は → こちら

（最低気温 -0.2 ℃）予報通り氷点下になりました。少し寝過ごしてしまったので、紅富士が終わったあとでした。 06:10:54 11:15:51今日の午後から、家人は遠路からの友人二人を迎えて、ミニ同窓会で淡島にお泊りです。素晴らしい富士さん日和で、ほんとうによかった、よかった！！空はおおいにハレて嬉しいのですが、顔のハレははやく引いてほしいものです。それでもずいぶん良くなり、ホッとしています。

3/10 （最低気温 6.1 ℃） 08:49:053/11 （最低気温 2.9 ℃） 15:28:12９日、トレーニング中に、自転車で、転倒してしまいました・・・むかしマラソンの選手が、靴が脱げて転んだことがありましたが、私は靴が脱げなくて転んでしまいました。ベダルにクリップという靴を差し込んでベルトで締める器具を付けたのですが、その取り扱いに慣れてなくて、停車する時に靴が外れなくて、ドドーッと倒れてしまいました。傷はたいしたことは無いのですが、顔面を打ってすこし腫れています。急に起き上がると、クラクラとめまいがするので、あと２、３日は安静にしていたほうが良さそうです。ということで、ブログも今日のところはこれでお仕舞いにします。コメントの返事が遅れてスミマセン。

（最低気温 5.3 ℃）あいにくの曇空、風も吹いていて昨日に比べて寒そうですね。ということで、昨日（3/07）のOKさんとのサイクリングです。暑くも寒くもなくて快適サイクリング日和ですが、雲が多くて富士山が見えません。沼津港そばの千本浜公園に車を置いて、海沿いにどんどん西へ、富士川までを往復しました。沼津港から次の港、田子浦港まで海岸には立派な防波堤がずっと続いていて、その上が幅３mくらいの舗装された道路になっています。クルマは入って来れないので、ランニングする人、歩く人、そして自転車で走る人が海と風を楽しんでいます。時々、本格的なレース仕様の自転車がすごいスピードで行き交います。この場所はレーサーの練習ポイントと有名だそうですが、われわれにとってはのんびりマイペースで、どこまでも走れるお気楽コースです。砂浜では少年野球の子ども達が、元気な声を出しながらトレーニング中です。誰の作品でしょうか、小石と砂で描いた富士山。そして、漁網の修繕でしょうか。ラジコン飛行機を飛ばしているオジさん達。1979年(S54)10月 台風20号で遭難座礁した船の記録です。よくぞ横転しなかったことですね。ギャラティック号(インドネシア） 6.320トン 全長 155m 幅20m 高さ20m田子浦港に近くなると右手にプールがあったり、工場が見えたりします。自転車道路は田子浦港で一度中断します。港に沿ってぐるりと一般道を走りますが、交通量は多くありません。港には漁船も居るようですが、どちらかというと工業港で、製油所があります。港を過ぎるとまた堤防の上に道路があり、富士川の河口富士川公園まで続きます。右手に大きな工場が見えてきます。パイプがいっぱいありますから化学プラントでしょうか。こんどはモーターパラグライダーを楽しんでいるオジさん達です。広々とした富士川公園には、サッカーや野球場がいくつもあって、人と車で一杯です。ちょうど12時をほんのすこし過ぎたころに富士川に到着、この先に進むには１号線の歩道を通って、橋を渡るのですが今回はここまで。OKさんが以前に入ったことのあるという１号線沿いのラーメン屋さんに行きます。お腹が一杯になったところで、少し移動して、途中で見つけておいた住宅地の中にある喫茶店で食後のコーヒーです。たっぷり休憩をとって13時30分に出発。帰りも同じ道を今度は右手に海を見ながら走ります。寄り道をしました。展望台と仏舎利塔海岸にテトラポッドが並んでいます。説明文によると、昔、高潮に流されてテトラポッドが堤防を越えて転がり込んできたそうです。波に洗われてこんなに丸く削られています。千本浜へ帰ってくるとずいぶん人が大勢居ます。小さなパラグライダーのようなものが空に浮かんでいます。これはなんて云うのでしょうか、調べてみたところ『カイトサーフィン』 → こちら 千本浜に帰ってきたのが15時30分。今日も良き仲間と天気に恵まれ、楽しいサイクリングでした。走行距離 57㎞ 走行時間 ３時間27分 平均速度 16.5㎞/h OKさん、つぎはいつ？どこ？

（最低気温 4.6 ℃）春ですね。朝起きるのがちっとも苦にならなくなりましたね。そのかわり外を眺めてもがっかりすることが多くなります。 06:04:17 06:11:01明るくなるにつれて、笠雲も吊るし雲もうやむやになってしまいました。今日は一日曇り予報。

（最低気温 6.0 ℃）予報通り、朝からずっと雨が降り続いています。明日は一日晴れるようですが、日曜日はまた下り坂。ということで、昨日のトレーニングです。天気のよさにつられて、コースを変えて走ってみました。まずはいつもの展望台 03-05-10:36:05富士山もよく見えるし、何処か違うコースを走ってみよう、ということで、最高地点（約600m）まで上って、あとは一気に380mくらいまで下ります。『梅公園』です。もう盛りを過ぎているのでしょうか。東屋もありますが、日陰に入るとちょっと肌寒く感じられます。この梅公園のすぐ下にときどきステラを連れてくる『ドッグラン』があります。皆さんの集まってくるのは午後になってからです。帰りは上りばかりになるのでちょっと辛いですね。

（最低気温 2.4 ℃）夜明け時からよく晴れています。でももう紅富士にはならないから不思議ですね。 06:20:52 裾野に薄く雪が積もっていますね。 06:34:45すぐ近くを右から左へ（東→西）低い雲が流れていきます。 08:41:39少し風が吹いていますが、一日晴れ予報です。

（最低気温 0.3 ℃）昨夜遅くには雪から雨になり、今朝はずいぶん融けています。富士山は、下からわき上がって来る雲と、上から覆いかぶさる低い雲との間から裾野が明るく見えます。 09:28:47上空からは薄日も射してきましたので、庭に出て「雪とクリスマスローズ」を写そうとしたのですが・・・雪は融けていて絵になりません。昨年のクリスマスローズ → こちら

（最低気温 0.0 ℃） 朝から雪が降ったり止んだり、お昼現在、雪が降っていて気温は2.2℃。 積雪を想定して薪の補充を済ませました。 テラスから手を伸ばせば取れるところも満杯にして、これでひと安心。 ステラはしっかりストーブの番です。 予報では５センチ以上の積雪になりそうです。

（最低気温 1.9 ℃） 寒い朝です。雨が降り風も吹いています。そのうちに雨がミゾレ状に変わりました。 なんとかこれを写してみようと、あれこれ設定を変えて写してみましたが、なかなかうまくいきませんね。 今日は伊東サンライズマリーナで、ヨットの電動モーター実験の日です。 これが２回目なのですが、私は１回目は欠席していたので、興味津々です。11：20、オーナーのKTさんを熱海駅に迎えて、マリーナに向かいます。 この頃になると空も晴れてきて、ときおり薄日が射しだしました。 反対車線がすごい車の数で、まだお昼前というのに渋滞気味です。 河津サクラ見物の帰りでしょうか？ マリーナは閑散としています。クラブハウスの中はシーズンに備えて改装中です。 今日の主役はコレ。船外モーター（ドイツ製）です。 マリーナのスタッフがこのモーターを取付けるヤグラを上手に組んであります。 仮のバッテリーは12Vの大きなものを２本、直列接続で24Vにして使います。 エンジンを回さずにモーターで出港です。 ジーというモーターの回転音はしますが、エンジンのような振動がまったく無く、まさに水の上を滑るように進みます。 港の中は静かでモーターの音もよく聞こえたのですが、防波堤を出るとかなりの波と風です。 こんな天気でも遊覧船が出ていました。 風に対して上りと下りを走ってそのスピードを調べます。 大きく波に持ち上げられると、ペラが半分くらい水から外に出てしまい空転します。 肝心のスピードはというと 風4〜7m、波1.5mに対して、上りで2.0〜2.8ノット、下りで3.8〜4.6ノット。 比較のためにエンジンで走ってみると、上りで4.6〜5.2ノット、下りで5.8〜6.8ノット。 明らかにモーターが非力なのが感じられ、改めてエンジンの力強さを痛感した実験でした。 現在のパワーレベルでは、たとえ２機掛けにしても、とてもエンジンの代わりにはなりそうもありません。 […]