2014年2月24日

（最低気温 0.9℃ : 最高気温 10.5℃ ）暖かい一日でしたが、お山はずっと隠れていました。13:48:45・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・昨年の12月で伊東のヨット・アイオイ号はシーズンオフになりましたが、２月の声を聞くともう今シーズンの準備です。オーナーKTさんが、委託してあるメンテナンスの進行状況を見るためにマリーナに行くというので、私も同行しました。駐車場の向こうに黄色いアイオイ号が船台に載せられています。 舵が取り外され、プロペラもシャフトから抜き取られています。帆走の時には、自然に折りたたんで水の抵抗を少なくするフォールディング式のプロペラですが、その付根の摩耗のために、新品に交換となるそうです。そして、マストの先端に弓型のモノが付いています。これは今までにもレース艇などで見たことが有りますが、バックステイ・フリッカーというものです。じつはメインセールを新調するにあたって、従来よりも少し大きなセールにしたそうです。そのために、タックやジャイブでセールを移動するときに、バックステイにバテンを入れたセールの端が当たってしまいます。セール移動のときにセールが引っかかるのを避けるために、一時的にバックステイをゆるめて、バネで跳ね上げます。２枚の写真を合成してみました。①セーリング時 バックステイを引っ張っています。②セール移動時 バックステイを緩めて、フリッカーのバネでラインを跳ね上げています。 この状態でセールをくぐらせます。もう一カ所大きな変更点、従来はロープだけだったバングが、システムバングというオイルダンパーの入った黒いポールと調整用のロープになっていました。これは、重いブームを下から常時支えてくれるので、メインセールの上げ下げがとてもラクになりそうです。この他、安全のために周囲に張り巡らせているライフラインも総取替えをしてありました。というようなことで、アイオイ号は大改装されて、さらに速く、さらに快適なヨットに生まれ変わっています。春が待ち遠しいですね。

（最低気温 1.3℃ : 2.8℃ @ 08:00 ）冷えました。今朝もダメかな〜と外を見ると、ボンヤリと見えています。06:27:1206:51:21ふと上空を眺めると鮮やかな飛行雲です。そこへ新しい飛行機が、機体を光らせながら飛んできました。06:54:22さらに５分ほどするともう一機。07:00:16拡大してみると、赤い鶴マークJALですね。急いでiPadのアプリ、Flightradar24を開いて調べてみると、羽田発 06:25 JAL1861便 鹿児島行 Boeing737羽田発 06:30 JAL101便 伊丹行 Boeing767現役時代には、101便によく乗っていたのを思い出しました。当時は、機体はジャンボでしたね。K席に座った人たちは、きっと上空から富士山を見ていることでしょうね。