tamma（最低気温 8.8 ℃）
裾野市に住むOKさんに案内してもらって、富士山麓線という元の林道を走ってきました。
OKさんとJR裾野駅前で落ち合って、すぐ近くの彼の会社の資材置き場で私の自転車を組立てて、彼の軽四に２台積んで出発です。
あいにくの曇空で富士山は見えません。
サイクリングを始める前に、OKさんが親切にも裾野近辺のおすすめポイント巡りをしてくれました。
まずは以前から行ってみたかった『日本庭園鉄道』
ひろ〜い敷地に、鉄道模型専用のレールが敷いてあります。
線路の長さは世界一とか、模型好きならずとも、心躍る空間です。
今日は運転日ではないので、ガランとしていますが、自由に入ることが出来ます。
定例会の日には、メンバーの方達が自分の車両を持ち込んで、子ども達を後に乗せてはしるそうです。
本物の小さなSLも置いてあります。ぜひとも運転日に見に来たいものです。
日本庭園鉄道 → こちら
（HPから拝借）
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さてお次ぎは、裾野市運動公園。
いや〜、立派なものです。
ここには長〜い滑り台があります。 いずれレイちゃんとソウくんを連れて来ると、きっと大喜びしてくれるでしょう。
さらにお次ぎは、『富士山子どもの国』 鯉のぼりがたくさん泳いでいます。
ここも孫たちを連れてくると大喜びすることでしょう。
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さていよいよ十里木高原の駐車場で自転車を降ろして、10時00分出発。
富士山麓線というそうですが、林道だとかでクルマがたま〜に通るだけ、適度のアップダウンの繰り返しで、とても走りやすい道です。
これでスカッと晴れていれば文句無しなのですが・・・
約12Kmで富士スカイラインに合流し、そこから約３Km、こんどはひたすら上りで『西臼塚パーキング』に11時15分到着。
パーキングとあるので何か食事でもと思ったのですが、お店どころか自販機すらありません。仕方なく持参の水を飲んで汗を拭いて一休み。
出発点まで帰ってから食事にしようということで、11時40分に出発です。
山麓線との合流点までは下りでスピードが出ますが、この道路はクルマが多くて、少々怖いのでブレーキから手が離せません。
合流点からは再びのんびりと快適です。
OKさんが、「見えるよ〜」と声をかけてくれて初めて気がつきました。
自転車を止めてしばし休憩です。
近いだけあって迫力が違います。
宝永山がこんなにとんがっているとは知りませんでした。
駐車場に帰り着いたのが12時30分、すぐに自転車を積み込んで食事処を探します。
すぐ近くの富士見屋で、手打ちそばの大盛りを美味しくいただきました。
この後さらにOkさんおすすめのスポット『富士山資料館』へ
ここは規模は小さいですが、なかなか充実しています。
富士山の歴史、とくに300年前の爆発で出来た宝永山については、初めて知ることが多く、とても興味深いものでした。
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富士山が正面に大きく見える部屋もあったのですが、残念、真っ白。
そのほか、山麓に生息している動物、シカ、カモシカ、クマなどの剥製、あるいは古くからの民具から石器時代の遺物まで多数展示されていました。
さらにこのあと、OKさんが最近見つけたというドッグランに寄りました。
遠方からたくさんのクルマで一杯です。
アジリティの練習場もあって、ちょうどボーダーコリーが一生懸命に練習中でした。
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もう一カ所の広場では、たくさんの犬とその家族が楽しそうに遊んでいました。
ということで、見所てんこ盛りのサイクリングを終えて帰宅したのは夕方の４時過ぎ。
OKさん、さすがに地元だけあってよくご存知です、いろいろと教えていただいてありがとうございました。
じつはこの日は、さらに夜の部の約束があって、大忙しの一日なのです。
・・・熱海の花火につづく