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もう１週間ほど前になるでしょうか、２X４の端材を使ってこんなものを作りました。 家人のiPad用のスタンドです。 これがなかなか使い勝手が良いと好評です。 そこで額縁用に在庫していたちょっと高級な木で作ってみました。 これはなかなか便利です。 GBさんもiPadの愛用者なので、夕食後によくFaceTime（テレビ電話）で遊んでいます。 この時には、iPadを立ててカメラをこちらに向かせておく必要があるので、その時に使うととても便利です。 iPadの愛用者は、HHさん、KKさんと他にも居ますので、みなさんにプレゼントしようと、思い立ちました。 そこで、ホームセンターに出かけて、適当な木をいくつか買ってきました。 「銘木」として黒檀やカリンなど色とりどりの木が売られています。 以前にも額縁を作る時にいろいろと購入しています。 銘木はどれもズシリと重くなかなか魅力的で、ついつい買い込んでしまいます。 溝もすこし工夫して、斜めに切り込みを入れました。 丸い浅い溝は持つ時に滑り止めになります。 ということで、気がついたらこんなに出来ていました。 余った木が、iPhoneにぴったりです。 充電する時もなかなか良い具合です。 仕上げに家具のワックス、蜜蝋を薄く塗ると、しっとりした深みのある良い色になりました。

おかしな天気が続きます。昨夜は大雨と雷。夕方になって何気なく外を見ると、シルエットですが頂上が見えています。18:37:32tよく見ると山小屋の灯りが点々と見えます。きっと登山の人たちも居るのでしょうね。18:40:30予報では、明日は晴れ。ようやく塗装に取りかかれそうです。

今朝は見えるかなと期待したのですが・・・ 大きな吊るし雲が出来ていました。 05:53:02 05:54:23 気温は６時現在で22.4℃ 湿度は85％ととても湿っぽいです。 予報ではこれから雨です。

今日は思わぬハプニングで驚かされました。 昼食後、ミニに乗ってホームセンターまで買物です。 昨日から急に涼しくなり、クーラーのないミニでも一向に苦になりません。 エンジン絶好調、と云った感じで40分ぐらいでホームアシストに到着です。 日陰の駐車場に入れて、30分ぐらいで買物を済ませ、車に戻ってエンジンを掛けますが、変です。 セルモーターは勢いよくまわるのですが、エンジンが掛かりません。 三度、四度、五度と試してみますが、同じこと。 外に出て、マフラーの近くを臭ってみると、ガソリン臭がしません。 こりゃてっきりキャブレターの不調だな、といろいろいじってみますが、あいかわらずです。 仕方なく岩田鈑金自動車さんにSOS ！！！ 待つこと30分ほどで、先日もミニの調子を見てくれたKさんが来てくれました。 セルは勢いよくまわるのですが、点火しません。 へんですね〜、とにかく車を積んで工場に行きましょう。 と云うことで、念のためもう一度セルを回してみると、まるで何事もなかったかのように、エンジンが掛かりました。 え〜っ、です。 そのまま自走で帰っても良かったのですが、せっかく来てもらったので、乗せてもらいました。 工場での結論は、高温のためにガソリンがパイプの中で気化して泡が発生したものでしょう、とのこと。 ブレーキオイルのベイパーロックと同じ原理で、泡が発生すると、いくら燃料ポンプがまわっても圧力が上がらないので、ガソリンがエンジンに流れていかなくなるのですね。 だから温度が下がれば、自然にもとに戻って異常なし、です。 涼しくなったのに、不思議なことですね。 わざわざ迎えに来てもらって、岩田板金さんには悪いことをしてしまいました。

９ミリ厚のヒノキ材で、約35X40X10㎝の箱が完成しました。 まだ仮組ですが、アラレ組なので接着しなくても形になっています。 じつは製作最後になって、大幅な設計変更をしました。 横から手を差し入れる必要があるために、当初、片側だけに切り込みを入れるつもりでしたが、どうもデザイン的に良くありません。 いろいろ考えたあげく、両側の側板に楕円形の大きな穴をあけることにしました。 ＜その後の製作過程＞ 底板のはぎ合わせ 通常箱の底板は５ミリ厚のベニヤ板を使うのですが、今回はとくにこだわって底板も９ミリのヒノキで作ることにしました。 幅35センチ、厚さ９ミリのヒノキ材など手に入りませんから、７センチ幅の板を５枚つなぎ合わせました。 板を張り合わせるだけでは強度が心配です。 そこで厚さ９ミリの板の真ん中に４ミリの溝を切って、そこへビスケットと呼ばれる楕円形の４ミリ厚の板を差し込んで補強します。 ルーターを使うと正確に穴を削り取ることができるので、段差を防いできれいにはぎ合わせることができます。 接着剤を付けてぎゅっと締め上げて固定します。 接着剤が固まってから正確に寸法を切り出し、側板の溝のはめ込むために周囲を4.5ミリの深さで削りこみました。 これを側板の溝にはめ込むと、絶対に底が抜けません！！ さて設計変更の件です。 使用時に、片側だけで良いのですが、横から手を差し入れる必要があります。 当初は片側だけに大きな切り込みをいれるつもりでしたが、どうもデザイン的に納得できません。 と云うことで大きな楕円をあけることにしました。 それも両側にあけると、取っ手になって持ち上げるのにも都合が良さそうです。 穴の大きさが、デザイン的にとても微妙です。 大きいほうが使い勝手は良いのですが、ここでバランスを崩すと野暮ったくなってしまいます。 ということで、ちょっと面倒ですが、まず１枚で試しに作ってみました。 う〜ん、ちょっと大きすぎました。 ということで本番用は上下幅を１センチ短く変更しました。 […]

お盆も終わって近隣の別荘族もボチボチ引き上げて行きました。 ということで、木工の開始です。 先日作った治具を使って、細工をします。 この治具はアラレ組という木組みのためのものです。 アラレ組 → こちら 木組みの一種で、四隅を凹凸で組み合わせて仕上げる方法です。 この手法を使うと釘を使わずに、接着剤だけでガッチリくみ上げることができます。 江戸時代はノコギリとノミで仕上げたのでしょうが、今はルーターと治具で、素人でもそこそこの物が作れます。 凹凸のステップは、板厚と同じくらいが、見た目がきれいです。 今回は板厚９mmのヒノキですから、凹凸のステップも10mmくらいが適当です。 ということで、10mmステップの治具をプラ板で作りました。 まずは有り合わせの板を使って、試し削りです。 まずまずの仕上がりです。 ということでいよいよ本番、出来上がったのがこちらです。 あとは、底板をはめ込むための溝と、底板の加工をして完成です。 ところで、いったいこれは何のための箱なのでしょうか？ まるで机上に置く書類入れみたいですね。 ヒント：発注元は、最近舟の進水式を行ったTTさん

この日は夕方から、ヨット、バイク仲間のTKさん、HHさん、そして私３名が、TTさんの豪華別荘にご招待を受けています。 なんでもTTさんが船を新調したので、そのお披露目パーティだと云うのです。 まあ、どんな船かそれは後ほどのオタノシミです。 パーティの前にHHさんと修善寺まで走ってきました。 ・・・・・・・・・・ ＜走行記録＞ 走行距離 34.5 km 走行時間 １時間56分 平均速度 17.8 km/h 最高速度 43.6 km/h 前日に、パーティまでの間にひとっ走りしましょう、ということになったのですが、TTさんはパーティの準備、TKさんは最近乗ってなくて自転車の調子が今ひとつだから・・・、ということでHHさんと二人で、お昼過ぎからミニサイクリングをしてきました。 今日も江川邸駐車場に置かせてもらいます。 日曜日ですが、真夏ですから観光客もチラホラ、駐車場はガラガラです。 12:45 いつ雨が降ってもおかしくないような空模様のもとを出発です。 行き先は狩野川沿いを走って修善寺、往復35 kmほどの距離です。 韮山駅の踏切で、東京から直通の「踊り子」に遭遇 […]

GBさんとまたまたミニサイクリングに出かけました。 「今度はどこがいいでしょうかね〜」 「やっぱり涼しいところが良いですね〜」 ということで、山中湖から忍野八海の「麺処びわ」でお蕎麦を食べて、忍野村の「花あかり」で Cafee & Cake という定番コースに決定。 8/16＜走行記録＞ 走行距離 31.7 km 走行時間 2時間15分 平均速度 14.2 km/h 最高速度 37.1 km/h 最高高度 1,007 m 最低高度 932 […]

熱海のマリーナのHHさんのル・パルナス号で、真夏のセーリングに出かけました。 今頃は風のない季節で、あまりセーリングには適さないのですが、今回はHHさんの最近知り合った元ヨットガール、それにTTさんが二人のお友達を連れて来るから、その助っ人に来ないか、とのお誘いです。 誘われたらイヤとは云えない性格、よろこんでお供しました。 夏休みの真っ最中、熱海の駐車場は満杯が予想されます。 それでも９時前に着けばきっと大丈夫でしょう、と云うことでTTさんのクルマに乗せてもらって８時半に出発。 第一駐車場は既に満杯、第二駐車場はギリギリセーフ、残りあと１台、ラッキーでしたね！！ 東の空はモヤっていて、今ひとつの様子です。 オーナーのHHさんとヨットガールのSさんは既に出港準備をして待っていてくれました。 ル・パルナス号 さすがフランス艇、優雅な船です。 TTさんたちが飲み物（オクスリ含む）を買い出しに行ってくれた間に、ファンベルトがちょっと緩いようだ、とのことで締め直します。 というようなことで、整備も終わり 9:50 初島へ向けて出港です。 沖出しをしてからセールを上げてみますが、残念ながら風弱し、です。 少しセーリングをしてみましたが、無風状態になってしまい、仕方なくエンジンを掛けてゆっくり初島に向かいます。 大島から熱海への高速船とすれ違います。 初島もモヤっています。 港の中は大混雑、モーターボートがたくさん来ています。 こんなにたくさんの船が入っているのを見るのは初めてです。 11:30 着岸 クラブハウス前の桟橋は、いつもエクシブの船で一杯なのですが、今日はお客さんを乗せて出払っているのでしょう、空っぽです。 今日は食堂も混んでいるだろうと、早めに出かけます。 船着き場の前の海でも子どもたちが泳いでいます。 […]

まだまだ日中は暑いのですが、さすがに立秋を過ぎると朝夕は違ってきますね。 先日の看板作りで、俄然木工のヤル気が芽生えてきました。 といっても今日加工したのは、木ではなくて3mmの透明プラ板です。 イラストレーターで描いた図面をプリントアウトして、エアゾール糊でビニ板に貼付け、これを糸鋸でカットです。 これで治具の完成です。 完成品、といってもこれは治具ですから、これを使って木に細工をします。 TTさんからの頼まれモノのを作るためには、どうしてもこれがないと作れません。 もう材料はそろっているので、早く作りたいのですが・・・ トリマーという電動工具をこの治具にあてがって使うのですが、この工具は高速回転をするために、キ〜ンという高音の不快な音を発生します。 私は耳栓をするから平気なのですが、ご近所迷惑になりますね。 とくに今はお盆休みですから、近隣にはたくさんの別荘族が滞在中、あと数日は自粛しないといけないですね。 ということで、TTさん、もうしばらくお待ちくださいね。

この暑い中で、何を作ったかと云えば・・・ 道路に面して立てた看板です！ 家人に頼まれて看板を作りました。 表面を透明シートで覆って、雨対策もしてあります。 看板の内容は・・・ 原発に代わる自然エネルギーをテーマにした鎌仲ひとみ監督の映画『ミツバチの羽音と地球の回転』の自主上映会です。 10/09（日） 函南町のお隣 韮山文化センター 朝９時から監督の鎌仲ひとみさんの講演があります。 こんな田舎まで来てくださるのですね・・・ 『ミツバチの羽音と地球の回転』 → こちら 家人が浜岡原発停止の活動に熱心に取組んでいます。 知人、友人、etc.・・・署名を貰ってまわって、まもなく200人です。 「NOと云わないことは、認めたこと」なのですね。 これまで30年以上に渡って、原発のことにあまりにも無関心すぎました。 こんな酷い状態だったとは、これこそまさに想定外でした。 日本のエリートとして信頼していた人たちの、人間性のレベルの低さに、ほんとうに情けない思いです。 学力の高い人は人格も立派だ、と勝手に思い込んでいたのが間違いでした。 廃棄物の処理技術が確立していないのに、なんとかなるだろう、と見切り発車して、日本中に54基の原発です。 まもなく廃棄物（使用済み核燃料）の置場が無くなります。 いったいどうなるのでしょう？ 子々孫々、何万年もの間、これからずっと廃棄物をお守りしてもらわなければなりません。 […]

伊豆高原にお住まいのGBさん、先週半ばに南米コロンビアへの２週間の海外出張からお帰りです。 疲れも取れたようで、軽〜く走りましょう、ということでまたまた狩野川沿いを走って来ました。 ＜走行記録＞ 走行距離 26.2 km 走行時間 1時間36分 平均速度 16.3 km/h 最高速度 28.9 km/h 待ち合せ場所を、道の駅「伊豆のへそ」にしたのですが、行ってみると駐車場は満杯です。（なにかイベントがあったみたいです） それじゃということで、かねてから見つけておいた狩野川記念公園裏の堤防にクルマをとめました。 GBさんと昨年の夏には、暑いさ中に無謀にも滝めぐりを敢行。 10カ所の滝を回るつもりが、暑さに敢えなく挫折、３っつで終わりました。 → こちら ということで、今回はムリをしないで平地を少しだけ走ることにしました。 10:50 出発です。 狩野川では、今日も釣り人たちが糸を垂れています。 狩野川左岸を上って修善寺橋を渡って修善寺駅前を通り過ぎて、右岸を下ってきます。 […]