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（最低気温 11.9 ℃）夜明け前の薄暗い中で、上半身が雲におおわれてボンヤリしているのかな、と思ったのですが・・・05:37:37上半身が雪で覆われていました。05:39:3405:54:5406:18:58いよいよですね。

先月末、９月29日（私の誕生日）に、私の一番若いヨット仲間のTDくんが、富士山に登頂したとFace Bookで知りました。お祝いのメールと共に、写真を依頼したところ、さっそくに送ってくれました。2011-09-29-12:13:27＊＊＊＊＊＊閉山してるので、山小屋、トイレは使用できないんです。登るのも自己責任というやつですね。木曜日は天気が最高で、非常に登りやすかったです！次はTさんも是非！ 自転車で鍛えられてらっしゃるから難なく登れると思いますよ！from TD07:17:1115:09:0617:30:07＊＊＊＊＊＊私は1969年の夏、もう42年も昔のことです、職場の同僚7〜8人と登ったきりですが、そのときは夜中から登りました。寒くて閉口したのを覚えています。おまけにご来光は曇っていてダメでした。朝早くから登るというのもいいですね。詳しくは → こちら をどうぞ風の吹くまま、気の向くままに → こちら もどうぞ

（画像をクリックして御覧ください）今回は我がアイオイ艇は当番で、コミッティ（運営・審判）のために、レースには出られませんでした。私は昨年とおなじように、審判のモーターボートに乗せてもらって、写真班担当です。参加が６艇と少なかったので、各艇の写真をたくさん撮ることが出来ました。適度の風が吹いてレース日和でした。第２戦目では、３艇がゴールに突っ込んできて、あわや接触か、と見ていてハラハラでした。一番手前の黄色いヨットが審判艇（AIOI号）ヨットのメインマストが、ライン（審判艇のマストと黄色いブイを結んだ線）を越えた時がゴールです。熱海から参加の Son of Bacchus 珍しく(?) 女性ゲストを乗せて、男性クルーが張り切りました。快走する La Siesta 第２戦はちょっとお昼寝？中学生の息子さんも舵を握った Sea Wifeちょっとモタツキましたが、ジェネカーがきれいに開いて、ゴールで競り勝った Guspardゲスト満載11名乗船 まさにファミリーレースの Fair Wind 唯一、シングルハンドで参加の Cobra レースに出れなかったのは残念でしたが、各艇のクルーの真剣な動きを、外から気楽に見るのもとても面白いもので、おおいに楽しませてもらいました。

風が吹いていて、雲が流れています。もうすぐ見えてきそうです。07:38:19 ボチボチ見えてきそうですよ。07:47:42

今日は一日雲に隠れていました。昨日は私の何十回目かの誕生日でした。そのせいでもないのですが、ほんとうに久しぶりにトレーニングに出かけました。記録を調べてみると、7月2日以来、おおかた3ヶ月間も我が家の近くを走らなかったことになります。シルエットですが、全身が見えていました。2011-09-29-11:04:47走行距離 24.8km 走行時間 １h 32min 平均速度 16.1km/h 累積獲得高度 879ｍ我が家の周辺のコースのアップダウンです。同じところを2回走っているので、パターンが繰り返しています。上下150ｍほどの高低差を上ったり下ったりしています。勾配が15〜20%ほどもある急坂もあるのですが、距離がせいぜい20〜30ｍほどなので、なんとか登れています。シーズンに備えて、タイヤを交換しました。

天気も良くなって、久しぶりに庭で大工仕事です。塀というにはおこがましいのですが、それらしきものが老朽化したのでやり直しました。先日、自主映画のポスターをこのフェンスに縛り付けたところ、台風の風でフェンスもろとも倒れてしまいました。このフェンスは越してきてすぐに作ったので、もう8年ほどになります。寿命でしたね。ということで、一念発起、同じ物を作り直しました。部材の加工と塗装は、少しずつ準備してきました。＜BEFORE＞＜AFTER＞こんな低いフェンスでも、在ると無いでは雰囲気がずいぶん違います。 一応は水糸など張って、真っ直ぐになるように・・・地中に埋める部分は鉄パイプにすることで、木の腐食を防ぎます。これは８年前に造園屋さんに教わったプロの手法です。そのために柱を丸く削って差し込む必要があり、これが一仕事でした。そして完成、まずまずの出来栄えです、と自画自賛。 今回は鉄パイプの埋め込みを前回より５㎝ほど浅くして、木部が芝生と触れないようにしました。これで寿命が少しは延びるでしょうか。今度は10年は頑張って欲しいですね。

（最低気温 13.1℃）冷えた割にはモヤっています。06:25:00雪はほとんど融けてしまいました。06:25:26

（最低気温 14.8℃）けさは少々冷えました。昨日の雪はどうなったのでしょうか・・・05:51:20ずいぶん融けてしまって、わずかに痕跡をとどめるだけです。根雪にはならなかったですね。05:51:41良い天気になりそうです。

台風16号におびえながらのクルージングとサイクリングでしたが、幸運にもその隙間を縫って、たいした雨にもあわずに楽しむことができました。 今回のロングクルージング、じつは、いろいろとハプニングがあって、当初計画したものとは大きく異なってしまいました。 まず一番の大誤算は、HHさんの愛艇ル・パルナス号でスパ・マリーナ熱海から伊豆大島に行くつもりが、思わぬトラブルで、船が全治１か月のドック入りになったことです。 そこで急遽計画を大幅変更して、重須マリーナからTKさんのチェサピーク号とYYさんのマックス号で、西伊豆の松崎へ行くことにしました。 そして二番目のビックリは、当日の朝、GBさんから「朝起きると熱があって、リンパ腺が腫れている」という電話です。 残念です。数日前には松崎へ下調べのサイクリングをして、自転車も預けてきてあるのに・・・ そして、さらにハプニングは続くのでした。 9/17 総勢11名が２艇に別れて乗船です。（左：チェサピーク号 右：マックス号） 09:45 TKさんと私、計５名の乗ったチェサピーク号が先に出港。 まったく風がありません。やむなく大瀬崎までは機走です。 大瀬崎を過ぎて南下すると、ほどほどの向かい風、とくに大きなウネリもなく、順調なセーリングです。 お昼過ぎだったでしょうか、戸田沖でタックして土肥方向に走っていた時に、岸寄りを走っていたマックス号から電話です。 三番目のハプニング。 「戸田港近くまで来ているが、エンジンの調子が悪く、このまま松崎に行くのは心配、これから重須に引き返して、６名はクルマで陸路松崎へ行きます」とのことです。 たしかにこれから風も波も強くなって来るかもしれませんから、エンジン不調は事故に繋がる危険性があります。 ということで、チェサピーク号の単独行となりました。 にわか雨の後には虹です。 偏光レンズのついたサングラスを掛けていると、虹はほとんど見えないことを今回知りました。 14:21:36 14:55:49 その後も、ときおり雨が降ったり、風が強くなったり、となかなかハードなセーリングになりました。 宇久須 […]

（最低気温 15.9℃） 今朝も寒い夜明けです。 06:09:13 雲がかかっていたので、また積雪があったかと期待したのですが・・・ 07:58:10 手前の雲だったようで、新しい降雪はなかったようです。 昨日より裾が少し短くなっていますね。 ８時を過ぎたのに外気温はまだ16.6℃です。 セーターを引っ張り出してきて、着こみました。 ＜その後＞ 晴れてきて少し気温も上がりました。 10:30現在 外気温 20.1℃ 雪のお陰で登山道が斜めに走っているのがわかります。 10:26:54

寒い一日でした。夕方、日暮れ前に何気なくお山を見ると・・・17:20:52雪が積もっています。初冠雪の時とはまったく違ってます。これは根雪になるかもしれませんね。17:50現在 外気温14.7℃ ストーブが欲しいくらいです。

（最低気温 15.3℃）9:00現在 15.7℃ 06:51:11 低く雲が垂れこめていて、まるで冬の空です。 外気温も15.7℃で、ストーブを焚きたくなるような朝です。