今日の富士山

久しぶりの夜明けの富士山です。04:41:45今日はめずらしく10時を過ぎてもはっきり見えています。10:11:42

5/24いよいよ２泊３日の九州への輪行の旅出発です。予報では、九州地方は好天が続きそうなので、安心です。熱海発06:45 横浜、京急で羽田空港着08:47 日曜日ということもあってでしょうか、思った以上に順調に到着。朝家を出る時からすこし雲行きが怪しかったのですが、茅ヶ崎あたりから降っていて、空港も雨に濡れています。カウンターでBromptonを預けますが、自転車の場合は「免責同意書」にサインが必要です。これは、輸送時に万一どこかがおかしくなっても文句は云いません、という約束事です。カウンターのお姉さんはもちろんのこと、バックヤードの方たちも、自転車と分かるととても丁寧に取扱ってくれますから、まず心配はありません。ただし、海外便はこの限りにあらず、だそうです。定刻09:45 → 11:25 大分空港着 いつもKTさんが上空からの富士山を撮影して送ってくれるので、今日こそは写してやろう、と意気込んでいたのですが、残念。今夜の泊りは阿蘇の麓ですが、せっかくだからと「豊後竹田｣で途中下車をして、次のバスまでの１時間半の間、町の中を散策することにしました。空港からバスで大分駅前、デパート「トキハ」前から熊本への高速バスに乗換えて豊後竹田へ。空港バスには荷物置き場があって便利です。高速バスではちょっと気がかりだったのですが、何のことはありません、大きなバスにたったの５人。Bromptonも問題無し。（左）空港バス （右）特急バスやまびこ 大分→熊本トキハで仕入れた「カシワ飯弁当」を食べながらの１時間あまり、豊後竹田到着は14：15、さっそくバス停前でBromptonを組立てます。すこし曇っていますが、雨の心配はなさそうです。もらったパンフレットによると、竹田には石橋が56もありました。これは宮瀬橋といって水害を受けて壊されようとしていたのを、市民の要望で場所を変えて復元されたとのこと。たしかに形の良い橋です。殿町武家屋敷 岡藩の上級武士の住んでいた屋敷が残っています。竹田と云えば滝廉太郎、「荒城の月」や「箱根八里」「花」などのほかに、「桃太郎」、「お正月」、「鳩ぽっぽ」、「雪やこんこ」も彼の作品だったことを今回初めて知りました。しかもたった23歳で亡くなったと知って、いっそう感慨深いものがあります。（左）滝廉太郎記念館 （右）廉太郎トンネル（中を歩くと荒城の月や鳩ぽっぽが聞こえてきます）稲葉川沿いを水音を聞きながら、のんびり自転車を走らせます。まさに至福の時であります。JRの豊後高田の駅舎、レトロないい雰囲気です・・・が、だあれもいません。まさに閑古鳥が鳴いている状態です。帰りのバスに乗り遅れてはたいへんです。早々とバス停に戻って、荷造りです。豊後竹田で走った軌跡（NUVI205で記録）t走行距離 7.7㎞ここから阿蘇の麓のホテルの下までバスで輪行です。ホテルの手前のバス停（乙姫）で降りたのが16:45、黒い雲が出てきてなんだか怪しい空模様です。ホテルまで６キロほど、30分と見込んで出発です。57号線は自転車の走れる歩道があって、ゆるい下りで快調に飛ばせます。いよいよグランヴィリオホテル入口から上り坂です。事前にこの坂道のことは調べてあったのですが、延々と２㎞に及ぶ坂道はさすがにキツかったですね。それでも日頃のトレーニングのお陰でしょうか、一度も休むこと無く一気に上ることが出来ました。乙姫からホテルまで6.1㎞ 速度19㎞/hですから立派なものですね。このホテルは元は阿蘇プリンスホテルで、36ホールのゴルフ場やテニスコートを備えたリゾートホテルです。（翌朝撮影）今回の輪行は、大学のクラス同窓会に引っ掛けたものです。いつもは関西や関東で開いていましたが、福岡在住のWくんが幹事を引き受けてくれて、初めて九州で開催です。当初は20名以上の参加を予定していたのですが、次々とキャンセルがでて、結局は13名になってしまいました。ゴルフ組とテニス組、そして私は一人で自転車組です。テニス組は午後一番に着いて、たっぷりと汗を流してきたそうです。ということで友人たちと、まずはゆっくり温泉に入って、みんなで楽しい宴会です。幹事のWくんが、２次会も準備してくれていて、愉快な夜は更けていきました。本日の走行距離 13.8Km・・・輪行（２）につづく・・・こちら

5/25 素晴らしい夜明けです。 眼下のゴルフ場の緑の芝生が、目に痛いほどです。 今日は長丁場になるのでエネルギー源となる朝食をしっかり摂りました。 阿蘇の山々を一望のもとにできる大観峰を目指すのですが、標高差420mをBromptonで上るほどの元気は無くて、麓の内牧温泉からバス輪行です。 はな阿蘇美から大観峰入口までは路線バスに乗ります。 ゴルフ組、テニス組と再会を約して一足先に8:10に出発です。 昨夕は力を振り絞って上った坂道、今朝はスピードを抑えるのに苦労します。 あっという間に下りきって、国道を横切って農道を内牧温泉方向に写真を撮りながらゆっくり走ります。 まさに自転車の醍醐味です。 内牧温泉に入ると川沿いに走ります。 バス停のあるインフォメーションセンター「はな阿蘇美」はドームハウスです。 ここで親切なお姉さんにいろいろとアドバイスをもらいました。 これから上る大観峰（だいかんぼう） 面倒なのでカバーもかけません。どうせ空いていますから・・・ 待つことしばし、予想通り乗客は私一人、運転手さんとの会話を楽しみながら急なくねくね坂を上ります。 どうしてバスで大観峰に行く人が居ないのか、答えは簡単、バス停から大観峰まで歩くと坂道を20〜30分もかかるから、とのこと。 でも自転車なら大丈夫、10分かかりません、と教えてもらいました。 たしかに10分もかからなかったのですが、風が強いのに閉口しました。まあ、おかげでモヤが吹き飛ばされて、見晴らし抜群です。 真下に見えるのは内牧温泉 三角点、標高935.91mとありました。 大観峰からの見晴らしは素晴らしいのですが、あまりにも雄大すぎて残念ながら写真になりません。 雄大な景色を堪能して、いよいよ今回のハイライト、大観峰からミルクロード、やまなみハイウエイを走って小国までの長距離ダウンロードです。 ときおりクルマが走りますが、上下両方から同時に来ることはまず無いので、まったく怖さはありません。 「草原の駅うぶやま」で休憩です。あかうしと看板にあるのですが、寝そべっているのは馬でした？？ […]

（最低気温 12.2 ℃）昨日の好天も一日限り、今朝は曇空でまったく見えません。そのうち雨も降りそうな天気です。ということで、昨日の千本浜ミニ・サイクリングです。以前、OKさんと一緒に富士川まで走ったコースですが、今回はBromptonで走ってきました。というのも、今月の24、25日と阿蘇で同窓会があり、そのときにBromptonで阿蘇から由布院、別府へと走る予定なので、その練習です。A：千本浜公園 B：折返し点 沼津港から11.5㎞ C：ホット・ロード（自転車店）千本浜公園を10時少し前に出発。15分ほど走ると右手の松林越えに富士山です。松林が茂っていて、富士山は時々しか見えません。富士川までの半分を少し越えたところで、折り返して、原の自転車店「ホットロード」へ向かいます。ここのご主人は、とても親切な方で、いろいろとアドバイスをもらいます。このBromptonのタイヤ（チューブ）の空気入れの口金は「英式」といって、ちょっと特殊な形状です。これを「仏式」の口金のついたチューブに交換するために、新しいのを購入しました。左）Brompton（英式） 右）ロードバイク（仏式）遠方へ出かけるには、万が一の時のために、タイヤのパンク修理に習熟しておく必要があります。ロードバイクのパンク修理は、昨年購入時にメンテナン・ススクールで実習しましたが、Bromptonのタイヤはまだなので、阿蘇に出発前に一度タイヤを外して練習の予定です。メンテナンス・スクール → こちらまあ、折りたたみ自転車ですから、もし走れなくなったら、担いでバスでも電車でも乗ればすみますが・・・

5/18 千本浜サイクリング昨年の秋にいっしょにしまなみ海道をサイクリングしたGBさん、現在は伊豆高原にお住まいです。彼に輪行で沼津駅まで来てもらって、千本浜をサイクリングしました。私はまず千本浜公園までクルマで行って、そこから自転車で沼津駅までお出迎えです。素晴らしい天気で、千本浜公園から富士山もクッキリです。10:58:50平日のお昼前、人影もちらほらです。11:01:03公園から沼津駅までは２㎞、ほんのひとっ走りです。駅前には西武百貨店があります。GBさんは予定通り11:20到着。駅前の木陰で自転車を組立てます。今日の予定は、千本浜から防波堤の上をとにかく西へ走りましょう、というラフな計画なので、まずは昼食をと沼津港市場へ直行です。ちょうどお昼時で、あいかわらずの人出ですが、運良くお目当ての「かもめ丸」のカウンターが２席空いていました。ランチは初めてでしたが、期待に違わず大満足。ゆっくり休憩していたら１時になっていました。さて、いよいよスタートです。強い陽射しで、暑さを心配していたのですが、ほどよい南風がずっと吹き続いて、快適なサイクリングを楽しみました。時々水分補給をしながら、田子の浦港に着いたのが2時過ぎ。この港は、現在はいわゆる産業港で、まったく風情がありません。「田子ノ浦ゆ うち出でて見れば 真白にそ 富士の高嶺に 雪は降りける」万葉の時代とくらべると、どうなのでしょうか。道路越しの富士山は、さすがに迫力があります。14:25:52GBさんの帰りの時間を考えて、田子の浦港でUターンです。帰りは沼津駅ではなくて、二つ手前の「原駅」で16:00の電車に乗ることにしました。線路沿いのサイクリングは、好きなところから電車に乗れるので好都合です。駅の近くの喫茶店で、お茶にしましょう、ということで、原駅に向かいます。持参の小さなカーナビGarmin nuvi205でカフェを検索すると、Pという可愛い名前の喫茶店が見つかりました。駅前ではなくて、なんだか住宅地の中です。ようやく探し出してたどり着いたのですが、名前とは裏腹にとてもカフェという雰囲気の店ではありません。諦めて原駅に行ってみると、まるで函南駅と同じ、お店はまったくありません。ということで、駅前でGBさんの自転車を輪行袋に詰め込んでから、売店で缶ビールを買ってきて、ちょっと侘しい反省会です。GBさんを見送ってから、私は千本浜に帰りました。一日中富士山が見えていました。16:23:08すばらしい晴天で汗びっしょりを覚悟していたのですが、ほどよい浜風のお陰で、日焼けはしましたが肌はサラサラ、着替えの必要がありませんでした。走行距離 43.9 ㎞ 走行時間 ２時間40分 平均速度 16.5 ㎞/h

ようやく雨も上がり、日没直前になってようやく見えました。雪が積もったようですね。17:51:29t残念、夕やけ時は雲に遮られていました。18:54:33

予報では晴れマーク、上空は青空も見えていますが、富士山は雲に隠れています。東風が吹いていますから、雲も東から西に流れています。そのうちに見えるかもしれません。（羽田→大分空港）→竹田→阿蘇→小国→由布院→別府→（大分→羽田空港）と、輪行を無事に終えて昨夕帰ってきました。これ以上無いと思われるくらいの好天に恵まれて、爽やかなサイクリングを満喫しました。最後の別府駅前で見つけたのが、これです。なんだか嬉しくなって、いっそう別府の町が好きになりました。くわしくは、また後ほど・・・

今日は晴れ予報でしたが、一日中雲が切れず、まったく見えませんでした。明日から２泊３日の予定で豊後竹田、阿蘇、由布院、別府とBromptonで輪行です。Bromptonは小さく折畳めるだけでなくて、移動時のこともたいへん巧妙な工夫がされています。バッグを付けたままで折畳むと、手押し車になります。駅の構内などの移動時はこうすると楽ですが、かなり目立つので勇気がいります。もうひとつのスタイルは、サドルを少し高くして、ここを掴んで押して行きます。こうすると屈まなくて良いので、ラクに転がしていけます。電車に乗せる時は、カバーをかける規則になっていて、こうすれば車内に持込み可です。飛行機に乗せる時にも、カバーを掛けて、手荷物として預けます。荷物室は加圧していないので、タイヤの空気を少し抜いておいた方が安全だとか・・・どうしても階段を担いで上らなければならない時のために、ボディにベルトを取付けてあります。明朝は、羽田発９時40分の飛行機なのですが、大きな荷物を抱えていることもあって、６時過ぎには家を出る予定です。日曜日なので、列車が混まないのが何よりです。九州は天気も良さそうなので、楽しみです。 ということで、ブログは数日間お休みさせていただきます。

ほんの少しの間でしたが、大きな笠雲が見えました。08:15:47夜になると小雨が降り出して、予報が大当たりでした。

（最低気温 13.4 ℃）今朝もうっすらと見えています。06:35:2606:36:57昨日は横浜在住の元クラスメイトW君夫妻が、伊豆高原の帰りだといって立ち寄ってくれました。彼は理系の我がクラスでは異色の存在で、商社に就職し、ドイツに５年、ニューヨークに10年、台湾に６年、と海外生活が長かったので、いろいろと愉快な話題に事欠きません。リタイアしてからコントラクトブリッジを始めたとかで、なんと週に三日も横浜の倶楽部に通っているそうです。奥さまがNY時代に始めたそうで、もう30年以上も続けている大ベテラン。じつは家人も豊中に住んでいた頃に、友人に勧められてしばらく習いに通った経験があり、レッスン書を出してきて話が弾みます。ずいぶん熱心に勉強していたのですが、コーチ役の教え方にどうしてもなじめないといって、辞めてしまい、今になるとちょっと惜しいことをした気がします。彼も奥さまから手ほどきをしてもらったそうですが・・・（わが家でも経験がありますが）夫婦間で物事を教える、というのはなかなか難しいもので・・・学生時代の仲間との楽しいひとときでした。05-19-18:45:38 ＜訂正＞ 2009-05-22（誤）コンタクトブリッジ → （正）コントラクトブリッジ（誤）もう10年以上 → （正）30年以上 ・・・10年で「ひよこ」だそうです。

（最低気温 2.7 ℃）ほんの少し頭を見せただけで、一日中雲に隠れていました。 06:19:11 15:57:30今日は朝から電車で新宿にお出かけでした。いい天気ですが、風が冷たかったですね。何の用事かというと・・・これです。といっても分かる方は少ないでしょうね。あっという間に変身です。フォールディング・バイクまたの名を折畳み自転車。またもや勝手に、1,000キロのお祝いです。こんなふうにカバーをかけて電車で帰ってきました。ウイークデイの日中は電車もガラガラ、気兼ねなく持ち込めます。自転車を分解してバッグに入れて旅行するのを輪行といいます。昨秋のしまなみ海道で味を占めて、今年はあちらこちらへ出かけてみようと考えています。がしかし、ロードバイクはなにしろ大きくて不便、かなりの覚悟が無いと出かける気になりません。自転車に乗っている方たちのブログをいろいろ拝見すると、フォールディングバイクだと、気軽に出かけられるとのこと。しかも各地で仲間が集まって、いっしょにサイクリングを楽しんでいるそうです。もちろん走行性能においては、とてもロードバイクの比ではありませんが、私のようにのんびり一日に50キロ程度だと十分走れるようです。ということで、ここしばらくオークションをながめていたところ、うってつけの自転車が出てきました。そして、幸運にも落札することが出来ました。相手の方と相談の結果、きょうのお昼に新宿で落ち合って、受け取ることになった次第です。いや〜ぁ、なかなかいいですね。私の乗っているクルマ、旧ミニと似た雰囲気があります。Brompton（ブロンプトン） これも英国製だからでしょうか。

（最低気温 16.0 ℃）夜明け前にわずかに雨が降ったようです。富士山上空には青空も見えていますが、こちらは一日中曇り、夕方には小雨予報。06:40:59 07:08:5024日から阿蘇へBromptonを持って旅行です。その準備と走行テストをしました。着替えを詰めたバッグをフロントに取付けて、実際に走ってみました。ハンドルがふらつくのが心配でしたが、Bromptonはバッグをハンドルではなくてボディに固定する仕組みになっていて、安定度は抜群です。駐輪するときはこのような姿になります。荷台にバッグを取付けることも出来ますが、そうすると駐輪のためのスタンドが必要になります。サドルの下にぶら下がっている袋には、折畳んで輪行する時に全体を覆うカバーと、肩から下げるベルトが入っています。阿蘇から別府方面の週間天気予報を毎日見ていますが、幸いなことに好天が続きそうでホッとしています。